13年迈腾变速箱有几个油堵

13款迈腾七挡双离合器变速箱油怎么加？:

大众迈腾变速箱油更换周期为6万公里。因为变速箱油的更换较为复杂且如果选用循环机换油需要用到专用设备，因此建议前往4S店或专业的维修店进行更换。

如果非要自己加变速箱油，介绍两种方法：一种是由放油口加入，用加压机或者，通过长管路，将油桶挂的比车体高些（虹吸原理）。还有一种，变速箱加油孔位于发动机舱右侧，需要拆卸蓄电池以及空气滤外壳才能看到。 

放油螺丝在车底，车子顶起来，拧下放油螺丝即可，类似放机油。四五万公里的车，建议取下油底壳清理并且更换油滤！

13年大众迈腾，是6速湿式双离合变速箱的，行驶6万公里了，需不需要换: 不需要用机器换。。。3年内或6万公里的时候把自动变速箱油换掉，基本换个4升油，也可以循环机换油, 一般要用油10升，车龄长后期的保养多做一下。杭州腾骅。

2012款迈腾1.8t变速箱油需要维护吗: 如果是七挡的是终身免更换的，六档的六万公里更换【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

13款大众迈腾1.4T变速箱多少钱: 　　2升左右就可以了。　　变速箱油主要作用是保持排挡系统的清洁，并对传动装置起到润滑和延长寿命。由于变速箱设计的不同分为手动变速箱和自动变速箱（又分为CVT、AMT等），每一款变速箱的设计都有不同的技术要求，即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型，其扭矩、重量、转速、结构等都会不同，因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油。

09年迈腾1.8T变速箱油用什么样的: 一汽大众 自动变速箱油，双离合7速的用直接开关齿轮油

2012年大一众迈腾变速箱1到4档跳档有冲击: 顿挫冲击的原因主要是变速箱内部形成了顽固性的杂质和脏污，这些杂质和脏污会堵塞控制管路，导致自动挡控制阀产生延迟，造成变速箱顿挫冲击；造成变速箱问题的根本原因是变速箱油高温。高温会破坏变速箱油的质量和摩擦特性，加大摩擦与磨损，变速箱噪音随之而来，同时，油泥（杂质或脏污）亦会在变速箱内部（例如阀体）产生，导致自动挡控制阀产生延迟，造成变速箱顿挫冲击。现在解决办法已经很简单了，一是清理掉这些杂质和脏污，二是解决高温的问题。这方面你可以百度下如何不大修解决变速箱顿挫信息还是比较多的，你也可以看看德国玛蒂，他们专业解决的，希望帮到你。

07款迈腾1.8T，车子启动后松开油门然后轻给油，车子顿挫，感觉像两个有间隙的东西碰撞，也能听到: 　　变速箱出现闯挡、顿挫、冲击、打滑、异响，很多情况下，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生。同时， 变速箱高温的问题也不容忽视。根据自动变速箱修理协会数据称：“在所有有故障的自动变速箱当中有90%以上是因为过热导致的。”
　　高温会破坏变速箱油的质量和摩擦特性，加大摩擦与磨损，变速箱噪音随之而来，同时，油泥（杂质或脏污）亦会在变速箱内部产生（例如阀体），导致变速箱出现顿挫、冲击。如果温度超过120℃，橡胶密封材料会开始变硬， 最后导致渗漏，液压降低。如果温度更高，变速箱开始打滑，打滑又会反过来使温度升得更高。（奥迪等高端车型就会报警，进入变速箱保护模式）如不及时解决，变速箱就会报废。
　　因此，清除掉变速箱内顽固性脏污与杂质、有效控制变速箱工作温度，才能彻底解决变速箱问题，并预防其再次发生。这也是实现免拆修解决变速箱故障的关键所在，具体内容可以百度详细了解！

迈腾变速箱进水怎么维修:

如果防冻液补水壶有油渍，则变速箱油严重进水，是由于变速箱散热器腐蚀渗漏导致进水了

①抬下变速箱，拆卸油底壳，变速箱油呈乳白色（变速箱油和防冻液混合后的结果）如图示

②全部解体变速箱，发现变速箱内部的橡胶类零部件全部膨胀变大，橡胶活塞严重破裂，见下图：

③更换变速箱内部全部橡胶类零部件，密封圈、橡胶活塞、油封等，更换变速箱所有摩擦片，并对变扭器进行切割翻新、更换变扭器内部摩擦材料及橡胶类零部件，见下图：

④清洗变速箱金属零部件，组装变速箱总成，见下图：

⑤装复变速箱总成，加注原厂变速箱油，更换全新原厂变速箱散热器，试车，迈腾09g变速箱换挡顿挫故障消失。

迈腾09g变速箱散热器腐蚀渗漏故障现象较为多见，散热器腐蚀渗漏对变速箱造成严重损坏，发现及时了对变速箱进行大修还来得及，发现不及时几乎对变速箱是卖顶之灾基本让变速箱彻底报废。迈腾09g变速箱进水大多由于长时间不更换防冻液、更换劣质防冻液、更换防冻液时没有单独对变速箱散热器进行清洗导致的。每两年更换1次原厂防冻液，更换时要对变速箱散热器进行清洗干净，防止变速箱散热器内部残留腐蚀物，给散热器腐蚀渗漏留下隐患，只要散热器内部流通顺畅，没有腐蚀物或杂志堵塞，散热器渗漏故障就很难发生。